汽轮机油，润滑油，液压油，变压器油等油液在使用过程中不可避免的会通过油箱空气入口和或者管路冷却器等泄漏点而混入水分，水分含量超过程度，便会影响油液的润滑性能，在关键润滑位置便达不到预期的润滑效果，甚至会造成部件的锈蚀，长时间运行会造成油液的进一步乳化劣化而形成胶质物质，这些污染物会严重影响油液的各项使用性能，因此在使用这些油液的时候都会配一些脱水装置，就是为了当水分超标时及时对油液进行脱水过滤，因水分并不是一直持续超标，因此脱水过滤一般都是采用线外滤油机进行脱水。脱水常用的有真空脱水法和聚结脱水法，相比较而言聚结脱水法更经济实用，因此对于油液密度小于水的油液多采用聚结脱水法。

聚结脱水法便是通过聚结滤油机进行油水分离，滤油机内安装有吸油滤芯，预过滤滤芯，聚结滤芯，分离滤芯和精过滤滤芯。聚结和分离滤芯是重要的脱水元件，聚结滤芯由其它的长丝纤维组成。油液依次从疏水层流入，从亲水层流出，在疏水层其其它的纤维材料将油液中的油包水和乳化油划破，使其中的水分子罗楼出来，当经过亲水层时这些小的水分子慢慢聚集成大的水分子，*后越积越多形成大的水滴你，从亲水层的长丝纤维上脱落，沉积在下方的集水槽内，那些随油液流向下游的自由水滴则由分离滤芯拦截下来，分离滤芯由特氟龙材料喷涂而成，其特有的疏水亲油性能能有效的使油液通过，而自由水滴部分则被有效地拦截下来，*终沉积在集水槽内，当集水槽内水分聚结到程度便通过自动排水器排出外部。